La Opinion
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En marcha
demanda vs. Metro |
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Intentan frenar el aumento en tarifas del transporte público |
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Yurina Rico |
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El Sindicato de Pasajeros de Autobuses (BRU) anunció ayer que
intentará detener el incremento a las tarifas de transporte público aprobado
el pasado jueves, interponiendo una demanda de restricción ante un tribunal. Manuel Criollo, portavoz
del BRU, informó que en los próximos días se reunirán con un grupo de
abogados ambientalistas para poner una orden de restricción que obligue a que
la agencia del transporte realice un estudio completo del impacto ambiental
de la extensión de la línea del Metro hasta Santa Mónica. Los incrementos aprobados
harían que para 2009 el pasaje diario valga el doble, es decir, seis dólares
y el resto de pases de transporte irán aumentando gradualmente alrededor de
un 20% cada año por los próximos cinco años. "Queremos que las
tarifas sean congeladas mientras se realiza un estudio sobre cómo afectarán
al medio ambiente los planes de ampliar el Metro. Nosotros no creemos que sea
necesario incrementar el precio a los pasajeros de autobuses para poder
financiar una expansión del Metro", dijo Criollo. Actualmente, el BRU tiene
una demanda pendiente en la Tribunal de Apelaciones del Noveno Circuito en
contra de Metro. "Nosotros habíamos
advertido que, sin el decreto mutuo, este año cortarían cerca de nueve
millones de dólares al servicio de autobuses y aumentarían las tarifas",
agregó Criollo. El Sindicato de Pasajeros
se ha opuesto desde el principio a la expansión del sistema de Metro, pues
según la organización está planeado únicamente para unir suburbios de clase
media y que los fondos para el transporte público se han utilizado en
financiar el multimillonario proyecto, en lugar de enfocarse en renovar la
flota de autobuses. "Los trabajadores
más pobres tendrán que pagar más para que la clase media tenga un sistema de
transporte público... no consideramos justos estos aumentos", subrayó
Criollo. Isabel Ramírez, residente
en la zona Imperial del sur de Los Ángeles, y quien utiliza diariamente el
sistema de autobuses, considera que "es demasiado alto el
incremento". "Nosotros, que no
tenemos otra forma de movernos [desplazarnos], vamos a vivir sólo para pagar
la renta y el bus", dijo Ramírez, madre de dos estudiantes que también
ocupan los autobuses para asistir a la escuela. Entre el esposo de
Ramírez, sus hijos y ella gastan 144 dólares en pases mensuales de autobús.
En 2011 esta familia podría estar gastando alrededor de 324 dólares mensuales.
"El sueldo de
nosotros no incrementa tanto al año, nos suben un par de dólares. Pero estas
nuevas tarifas no son un par de dólares, para mi familia significa un gran
porcentaje de nuestro presupuesto", dijo Ramírez, quien trabaja en el
centro de Los Ángeles. Los 13 miembros de la
Junta Directiva de Metro, la cual es conformada por diferentes funcionarios
públicos del condado, como la supervisora Gloria Molina, la supervisora
Yvonne Burke, el alcalde de Glendale, Ara Nazarian, entre otros, tuvieron la
oportunidad de escuchar testimonios conmovedores de algunos pasajeros antes
de votar. Nueve de los 13 miembros decidieron respaldar la propuesta de la
supervisora Gloria Molina. "Esto cae en los
hombros de la supervisora Gloria Molina. Ella debería estar apenada, ya que
la gente del distrito al cual ella representa es donde vive la gente más
pobre que utiliza el sistema de transporte público", dijo Criollo. El alcalde de Los
Ángeles, Antonio Villaraigosa, quien forma parte de la Junta de Metro, no votó
a favor de este incremento. Él presentó su propio plan, que consistía en
aumentos modestos anuales de 5% entre 2009 y 2012. Ahora, el BRU informó que
también intentará trabajar con el alcalde para aprovechar su capital
político. "Nosotros no quisiéramos que se incrementen las tarifas, pero
si tenemos que escoger, preferimos la propuesta del alcalde
Villaraigosa", aseveró Criollo. El gobierno estatal se ha
comprometido con el alcalde Villaraigosa a otorgarle 230 millones de dólares
para financiar el sistema de transporte público. De acuerdo con datos del
BRU, el sistema de autobuses tiene 425 mil usuarios diariamente, mientras que
el sistema de metro tiene 100 mil pasajeros diarios. |